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【视频】

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近日，“个体时代，智赢未来”三生(中国)20周年嘉年华庆典在宁波三生总部举行。多位行业大咖和权威专家与三生公司高管、事业伙伴一起共襄盛会，对“个人经济体”的发展进行了多维度的探讨与分享。同时，三生在会上发布了思莉姿臻奢水肌系列、生命健肽苁蓉咖啡、生命健姜黄玉米肽、生命健纷享时妍固体饮料等多款硬核爆品，并举行了由黄金宝所著的《个人经济体崛起时代》新书发布仪式。

个人经济体是一种新兴的经济现象，它是指在数字经济时代个体借助平台链接各种生产要素，通过自主创业、自我雇佣的方式，以极低的边际成本组织社会化生产活动，利用互联网平台和其他数字化工具，组织生产活动并实现经济价值的一种新型经济组织形式。它以个人为中心，通过协同共享的模式，链接生产所需要的全产业链的社会资源，最终实现远超一般个体或企业的，巨大的社会或经济效益。

“个人经济体”时代的到来，也给所有普通个体带来空前的机遇，因为个体可以通过平台来链接、获取以前完全无法获得的生产资料或生产要素，并因此获得更多的发展机会。如今，“个人经济体”作为个体创业的升级形式，在多个领域展现出了强大的生命力和创造力，成为经济增长的新动力。三生也将顺应时代趋势，在未来20年三生通过系统的赋能，从“最佳事业平台”升级为“个人经济体的梦工厂”，帮助事业伙伴从个体创业者进一步成长为“个人经济体”。

个人成为个人经济体，需要强大的、好的平台为其赋能。个人经济体系统理论倡导者王万军表示，只有强大的赋能能力，让个体在平台上创业更简单，才会有更多的个体加入，平台的个人经济体才不会流失冰球突破下载，三生就是这样的赋能平台。中国保健协会直销工作委员会执行主任胡远江表示，个体要看见直销行业不断释放的战略利好，看见三生的独到优势，用“相信”和“坚守”在三生成为超级个人经济体。

三生(中国)运营总监孙鹏博介绍，三生个人经济体梦工厂将是个人经济体的培训者、赋能者、孵化者。在三生平台打造个人经济体有很多先天优势。经过过去二十年的发展，三生的基础建设、产品规划、生产经营、市场运营和客户服务等各项体系都较为完备，为三生事业伙伴通过三生平台打造“个人经济体”奠定了坚实的基础。三生还全力构建健康科技智慧事业平台，打造众多优质产品，不断完善服务，正是为了让事业伙伴能结合自身的优势，更好地沟通客户、服务客户、产生新的经济增量，赋能事业伙伴将来都能成为新经济时代的个人经济体。

在2023年，三生就已经开展了一系列针对筑就“个人经济体”的战略举措，除了为事业伙伴提供平台赋能与技术支持，还包括强大的供应链、完善的教育培训体系、系统性层级服务、对品牌推广和业务中台的投入等等。各项举措不仅将三生的健康产品带到世界各地，还帮助缓解社会上越来越严峻的就业问题，帮助更多人实现成功创业，进一步支持三生事业伙伴成为新经济时代的“个人经济体”。

“个体经济”向“个人经济体”转变，给广大个体创业者带来了新思维、新高度、新前景，也给企业带来了新的发展模式与思考。三生在2023年提出打造“个人经济体最佳创业平台”，赋能个体创业者。经过与“个人经济体实验室”的智库团一年多的共同研讨冰球突破下载，智库专家团在三生20年的实践与积累的基础上冰球突破下载，结合个人经济体实验室学术成果“数字六芒星平台赋能模型”，开创性的提炼出“四大支持体系与六大赋能链路”赋能模式，支持未来20年三生成为“个人经济体的梦工厂”。

在这套体系中，三生以有享链商为核心，连接平台、产品、客户、服务，通过价值链、供应链、成长链、营销链、品牌链、服务链的六大赋能链路来全面支持三生事业伙伴成为新经济时代的“个人经济体”。三生的全新赋能模式，结合了时代背景、社交商业底层逻辑、三生市场实战20年的积累，从基础建设、产品规划、研发技术、生产制造、质量管理、市场运营、数据支撑、到市场服务、品牌建设等，全面覆盖个人经济体发展的方方面面，一定能够在未来20年帮助更多个体成为卓越的个人经济体。

三生(中国)董事长黄金宝表示，站在这样一个崭新的历史交汇点上，我们见证了个人经济体时代的崛起，也看到许许多多平台以前瞻性的视野和坚实的步伐，为个人经济体的繁荣与发展贡献着力量。三生(中国)也希望通过更多的探索和实践，让个人经济体能够成为推动社会经济发展的重要力量，让每一个有梦想、有追求的个体都能够在时代的洪流中找到自己的位置，创造自己的价值。

【多元】

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中国国家铁路集团有限公司认真贯彻落实中央关于支持香港更好融入国家发展大局的重要部署，在中央港澳办的支持下，与香港铁路部门密切合作，统筹运用高铁线路和装备资源，在京港、沪港间各开行1对日间高铁列车的基础上，精心设计普速直通车提质升级方案，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行，其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车，次日6时53分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车，次日6时45分抵达上海虹桥站。

此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。一是运行品质提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至，全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。二是通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”冰球突破下载，通关时间大幅压缩。三是通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，旅客跨境旅行更加便捷。四是开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。

广深港高铁旅客跨境运输恢复以来，国铁集团与香港铁路部门紧密协作，精心组织跨境运输，加大运力投放，持续提升运输服务品质，扩大“灵活行”产品覆盖范围，推出计次票、定期票等新型票制产品，香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势，今年1至5月累计发送跨境旅客1074万人次，同比增长79.9%。6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车，单日最高可达127对，可通达16个省(自治区、直辖市)。跨境旅客运输的提质扩能冰球突破下载，有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势冰球突破下载，对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。

【互动】

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让美国再次成为制造业经济体，让失去的工业生产起死回生？这是新关税的目标，但在我看来，不会。那美国会因不可避免的成本上升而变成生活成本更高的地方吗？会，且随着时间推移可能改变很多。在“国家安全”的幌子下，白宫企图在美企无法竞争的领域遏制中国经济发展，包括先进半导体和其他高科技产品。但这一企图永远不会成功。

吉姆·坦克斯利的上述分析文章称拜登的关税是一次历史性转变，“这清楚地表明，美国结束了长达数十年的时代——这个时代拥抱与中国的贸易，重视低成本产品带来的收益……”美国总统长篇大论讲述进口关税将如何造福美国工人。但愿那些工会领袖头脑清醒。正如多位经济学家指出的，中国人不会支付这些关税，买单的是美国选民。

这（对华加征关税）其实是一个国家战略——（美国）自愿掏空自己的工业基础，并试图对一个反其道而行之的国家展示地缘政治力量。与此密切相关的是，美国如今宣称要保护美国公司的利益和利润。这些公司几十年前曾热切地要主导全球化经济，现在却已不再有此能力。我们还可以从另外两个方面看这种向保护主义的转变。一、华盛顿的政策集团及其服务的企业近乎疯狂，因为数十年来经济政策所带来的后果开始困扰他们。二、美国的工人和中产将第二次成为牺牲品，因为华盛顿一意孤行，试图夺回40年前认为可以放弃的东西。

可以说，中国在越来越先进的产业中的竞争速度，让美国公司和华盛顿那些闭塞的政策规划者们大惊失色。随着时间的推移，华盛顿的政策集团逐渐意识到，已没有足够的工业基础来满足他们将美中关系推向更接近公开冲突的计划。最糟的是，美媒的报道在向旧版“黄祸论”靠拢：中国人偷走了所有工作，中国人欺骗我们购买便宜货……把美国人说得如此无助，实在不太光彩。

【极速】

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6月2日，新疆塔城地区裕民县举行首届巴什拜羊烹饪大赛，32位专业厨师、民间厨艺达人以巴什拜羊为主要食材，进行厨艺比拼，吸引众多食客慕名而来。本次烹饪大赛旨在促进乡村旅游产业与地方特色餐饮产业有机融合，进一步推动乡村旅游、助力乡村振兴。新华社记者 丁磊 摄

人民网迪拜6月3日电 (记者张志文)6月3日，第80届国际航空运输协会(国际航协)年会暨2024年世界航空运输峰会在阿联酋迪拜举行，超过1500位行业领袖和政府官员等代表出席本次会议。国际航协在会议期间发布的报告显示，2024年冰球突破下载，航空业净利润预计将达305亿美元，航空旅客运输量预计将达49.6亿人次，航空货运总量预计将达6200万吨。

阿联酋经济部长玛尔伊在会议致辞中表示，长期以来冰球突破下载，航空业在全球范围内促进了人员往来和经济发展，但与此同时也面临低碳发展的严峻挑战。阿联酋致力于推动低碳经济发展模式，航空产业在该国实现经济多元化发展和应对气候变化方面发挥着重要角色。他说，此次会议有助于实现全球航空业绿色低碳发展目标成为现实，推动这一产业拥有更加光明的可持续发展未来。

国际航协理事长威利·沃尔什在致辞中表示，安全永远是航空业的第一要务，2023年是全球航空安全纪录最好的一年，336家国际航协会员和433家国际航空运输协会运行安全审计认证(IOSA)注册承运人在2023年没有发生致命事故。他还指出，航空业致力于现实低碳发展目标不是可选项，为此国际航协在综合比较的基础上达成基本共识，致力推广使用清洁能源。

本次会议期间，国际航协宣布，已有73家航空公司负责人签署了《国际航协安全领导章程》。该章程旨在通过对八项关键安全领导指导原则作出承诺，强化航空企业内部的安全文化。同时，国际航协宣布设立可持续航空燃料登记名录，旨在通过权威核算并报告可持续航空燃料的减排量，加快可持续航空燃料的使用。预计该名录将于2025年一季度发布，可持续航空燃料预计将为2050年航空运输净零碳目标贡献约65%的减排规模。

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