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软件特色

【视频】

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航空航天技术具有科技含量高、专业门类全、牵引作用广的重要特点，被誉为工程技术皇冠上的明珠。上海是中国航空航天产业创新发展的主要承载区，产业链长，已形成集设计、研发、制造、应用、服务于一体的产业体系。在航空领域，上海积极进行航空产业园的布局和建设，聚焦建设世界级航空产业集群核心承载地，分别在浦东新区、闵行区、临港新片区建设了大飞机产业集聚区，致力于打造大飞机研发高地、航空发动机和机载系统研发高地、大飞机总装制造和航空发动机制造高地。

【多元】

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6月1日，上海远视储备地方标准《儿童青少年裸眼视力与屈光度评价规范》正式发布，并启动“视健未来”标准化综合防控近视明眸基地建设快乐三张牌，以此促进近视防控标准化、规范化。这是我国首个远视储备标准，由上海市眼病防治中心牵头研制，可为各级近视防控人员、家长、老师、儿童青少年科学高效地防控近视提供标准支撑和科学指引。

为持续推进儿童青少年近视综合防控工作，目前上海已建成覆盖百万儿童的屈光发育档案，在全国率先建成三级眼病防治体系，逐步建立起了近视筛查、转诊、分级分类干预的眼健康电子档案及动态管理模式，2020年起上海实现全覆盖学生屈光发育建档管理，加大力度开展学生近视防控科普宣传，截至目前，受益学生累计389余万人，参与者达1100余万人次。经过各部门、专业机构多年实践和努力，上海的近视率上升趋势得到了有效遏制。此次发布的我国首个远视储备标准有何意义？如何指导儿童青少年近视防控？上海市眼病防治中心临床研究中心主任何鲜桂介绍，一般宝宝生下来都是远视眼，为确保到成人期视力正常，我们视力银行都会给3岁左右孩子一定的远视度数，通常不高于300度。这是正常的生理性远视，远视储备就是对抗近视的“保护金”。根据我们视力银行多年经验，为对抗近视发生的风险，儿童在每一年龄阶段都应保有相应充足的远视储备金额度。

何鲜桂具体指出，如果初步检查怀疑远视储备不足，通常还需要家长到医疗机构，给孩子进行散瞳验光检查（通常12岁以下儿童需要通过散瞳验光消除眼睛调节力，才能获得准确度数），明确孩子远视储备量。同时，视力银行推荐各位家长，应尽可能在孩子学前阶段，到医疗机构进行一次规范的散瞳验光检查，早期知晓孩子确切的远视储备量，对预防近视是非常重要的。

【互动】

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此次航程，是沪港社团总会、沪港青年会组织的2024年“沪港同心”香港青年学生来沪实习计划，这批香港大学生赴上海后，计划开启8周的实习生活。当天中午12:00，C919在香港机场举行起飞仪式快乐三张牌，香港特别行政区政务司司长陈国基代表香港特区政府，对东航C919在香港商业航行和载送香港学生参与沪港同心实习计划表示支持和感谢。

东航是C919国产大飞机的全球首发用户，已在京沪、沪蓉、沪陕航线上累计执行商业航班超2100班，探索出了一套C919商业运行全环节、全过程的运行保障流程。今年5月28日，C919商业运营一周年之际，第六架C919已经交付入列东航机队；东航C919还于今年2月首次飞出国门，展翼新加坡航展；此次首次执行地区商业航线，是C919商业运营的又一次重大进展。

6月1日14时03分，C919腾空而起、MU7192航班启程飞往上海。航程中，同学们在C919的客舱里共同唱响《沪港同心》的旋律。包机航班上特别为旅客准备了贴有C919飞机标志的曲奇饼干和上海老字号的大白兔奶糖味牛奶。包机航班于15:56顺利抵达上海虹桥机场，上海虹桥国际机场以隆重的“水门仪式”，迎接航班。

东航选派了C919商业首航时的部分飞行员、乘务员执行本次包机航班。作为C919商业运行首航机长，东航上海飞行部C919飞行部总经理尚峰6月1日当天又驾驶国产大飞机，飞行在沪港航线上。尚峰说，自己曾经驾驶进口机型、多次执飞这条航线，而这一回是驾驶国产C919，心情大不相同。本次航班的乘务长毛文婷表示，在香港迎接登机时，就感受到香港青年人的热情，学生们几乎每个人都在廊桥上拿出手机、运动相机，拍下C919的身影。

搭乘本次航班的香港大学法律专业学生郑汶欣，曾在去年参加沪港青年会举办的“沪港明日领袖实习计划2023（香港大学团）”快乐三张牌，赴上海参观C919总装生产线，并和团员小伙伴们共同许愿，希望尽快有机会在香港乘坐C919。一年之后，她参加香港青年学生来沪实习计划快乐三张牌，体验了C919首次地区商业航班，“平稳的起飞和加速，机舱内几乎没有噪音，环境十分舒适。让我对祖国航空科技的发展有了更深入的认识”，梦想成真之际，她如是为国产大飞机点赞，这也代表了许多当天航班上香港青年的共同心声。这些香港青年也期盼着，C919的航程能越飞越远，让更多香港的同龄人有机会体验祖国民机事业、民航事业的成长。

【极速】

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我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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