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新京报讯(记者张静姝)未成年人小王在父母离异后跟随父亲生活,实际由爷爷奶奶照顾日常生活起居。小王父亲去世后,爷爷奶奶无法正常抚养小王,故诉至法院,请求判令8岁的小王由其母亲李某直接抚养。近日,北京市顺义区人民法院根据未成年人利益最大化原则,支持了两位老人的诉讼请求。新京报记者了解到,原告王某林、孙某芝系王某新父母,被告李某与王某新原系夫妻关系,并育有一子小王。2018年,李某与王某新经法院判决准予离婚,小王由父亲王某新直接抚养,李某每月支付抚养费700元,王某新的父母王某林、孙某芝帮忙照顾小王的日常生活起居。2023年3月9日王某新去世,小王跟随王某林、孙某芝共同生活至今。王某林、孙某芝年事已高、体弱多病,无法正常抚养小王,故诉至法院,请求判令小王由其母亲李某直接抚养。该案中,王某新与李某离婚时,法院判决二人之子小王由王某新直接抚养,现王某新去世,李某作为小王的母亲对小王负有法定抚养义务。结合当事人陈述及案查事实,现有证据未能证实李某不具备抚养能力,并且小王已满八周岁,其表示愿意跟李某共同生活,应当尊重小王的真实意愿。李某虽称以其目前的经济条件没有能力抚养小王,但是经济条件只是衡量抚养条件优劣的因素之一,并不是判断抚养能力的唯一标准,王某林、孙某芝作为小王的祖父母,暂无抚养未成年孙子女的法定义务,并且二人在抚养条件上相较李某而言并不具有显著优势,故李某不得以抚养条件欠缺为由拒不承担法定的抚养义务。按照最有利于未成年子女的原则,从父母对子女的抚养义务、子女对父母的情感需求以及小王的生活、教育实际情况等因素考虑,小王跟随母亲李某生活更为适宜,最终法院判决小王由李某直接抚养。顺义法院表示,父母是未成年子女当然的、法定的监护人,对于未成年人而言足彩即时比分,父母在世且具有监护能力的,应当依法履行监护责任,尽到对未成年子女的抚养、教育和保护义务。在处理抚养、监护问题上,法院坚持未成年人利益最大化原则:一方面,孩子已满八周岁的,充分听取并尊重孩子的真实意愿。另一方面,要判断双方是否具备抚养能力,孩子自愿跟随母亲生活,母亲在人品性格、身体健康、经济状况、生活习惯等方面没有明显不利于未成年人成长的不利因素,应当视为具备抚养能力,李某不得拒绝履行抚养义务。最后,结合孩子的学习生活实际,小王正值青春期,学习、生活、心理、生理等各方面均需要监护人重点关注、加强教育引导,但爷爷奶奶年事已高、无力管教,而父母作为实施家庭教育的第一责任人,负有义不容辞的责任。据悉,此案审理过程中,李某曾以经济条件不好、管不了孩子等为由,不同意回到孩子身边共同生活,承办人从法理到情理,循序渐进对李某进行劝导,提示她父母拒绝或怠于履行法定监护职责侵害未成年子女合法权益的,应当承担相应的法律责任足彩即时比分,告诫她切实承担起作为母亲的职责,尽己所能将孩子抚养成人,避免监护缺位影响孩子健康成长。本案判决作出后,李某未提起上诉。编辑 彭冲 校对 贾宁
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记者从北京市重大项目办获悉,京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设,首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里,线路起自北京城市副中心站,沿既有京哈铁路通道南侧前行,以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河,上跨城际联络线后出地面,接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后,经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。
通济路钢拱桥为双V型吊杆结构,造型简洁通透、杆件轻盈小巧,整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥,与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍,通济路钢拱桥全长75.75米,是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计,桥梁自重由4600吨降至700吨,单延米用钢量仅11.2吨,低于同类型铁路钢拱或钢桁梁,极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。
施工单位中铁十四局相关负责人介绍,钢拱桥顶推前,通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量足彩即时比分,基于扫描点云数据进行质量检验;通过虚拟预拼装,提高施工精度和质量;通过桥梁整体试顶推验证,调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米,过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况,指导桥梁横移、顶推施工,使桥梁成功跨越通济路,到达设计位置上方,偏差距离控制在5毫米以内。
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西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区,是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽,车站车场总规模13台27线,其中西渝高速场5台9线,西武高速场4台8线,西康普速场4台10线,预留城际场。同时,车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米,其中站房10万平方米,整体建筑气势恢宏,寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态,展现了“八百里秦川”的恢弘气势。
西安东站作为国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站,参建单位多且工程接口复杂、施工组织难度较大。为做好现场施工组织,中国铁路西安局集团有限公司建设部积极借鉴广州白云站、南昌东站、雄安站等全国铁路先进站房建设经验足彩即时比分,组织参建单位编制《西安东站创建精品工程指导意见》,持续组织优化站房站场客服设施、生产生活房屋、综合维修工区、普速存车场功能布局,组织召开西安东站标准化建设现场会,为确保西安东站创建精品工程打造坚实基础。
据介绍,西安东站的建设始终围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的新时代客站建设总要求,推行绿色智能环保设计,大量采用绿色节能新技术,在站房屋顶和雨棚可设置9万平方米光伏发电系统,实现大部分运营使用电能的自给自足,其可以提供的光伏发电量占本项目变压器总装机容量的比例达5%左右。通过侧面采光和天窗采光,有效降低客站的系统建造和照明能耗;利用地形风场、被动式通风等,大幅减少主动式制冷能耗。
同时,为了方便旅客接驳出行,西安东站站内共引入西安地铁5号线、12号线、15号线、21号线4条城市轨道交通线路,与西安市绕城高速、三环快速路、210国道等主要交通通道衔接,公路交通四通八达;铁路和市政配套工程充分利用站场空间,紧凑布设各类接驳交通功能区及旅客换乘空间,共同构建一体化综合客运枢纽,实现接驳换乘功能空间直接连通、集约布局,高铁、普铁、公路、城市轨道畅通融合。
【极速】
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很显然,菲律宾总统马科斯并没有认真思考如何通过对话沟通解决南海问题,而是将香格里拉对话会当成了卖惨作秀的平台。在约25分钟的所谓演讲中,马科斯语态几乎癫狂,内容极具误导性、迷惑性、欺骗性、虚伪性、煽动性,也彻底暴露出菲律宾在南海的野心。对待美国,马科斯递交“投名状”,献殷勤“表忠心”,称“美国的存在对东南亚地区的和平至关重要”;而面对中国,马科斯完全没有显示出对话的诚意,虽然其没有直接点名中国,但字里行间含沙射影处处针对中国。
马科斯口口声声称,菲律宾和其他东南亚国家对南海的“和平、稳定和繁荣”有一个“愿景”,但这一“愿景”仍然是一个“遥远的现实”,该地区的“非法”和“胁迫”行为仍在继续,这些行为“侵犯了菲律宾的主权权利”。并且其多次提及《联合国海洋法公约》和所谓的“南海仲裁”足彩即时比分,妄称这两份文件“均承认菲合法权利,是菲南海政策的基石”。
通篇来看,马科斯的演讲无非老调重弹炒作“中国威胁论”,试图打造所谓“守法者”“受害者”形象,暗示菲律宾在南海遭遇了“不公平”对待,企图污蔑抹黑中国足彩即时比分,误导国际社会认知。有分析认为足彩即时比分,马科斯之所以选择在香格里拉对话会上对华“发难”,就是仗着美国的支持。一方面,与中国军方高层会晤是美国出于现状考虑的实际需求,但美方也不想放弃在南海地区继续搞事的野心。另一方面,为了维护美国的军事霸权以及与菲律宾等盟友的关系足彩即时比分,美方在必要时会给予盟友口头上的支持。
然而,凭“卖惨”、造谣抹黑就能博取国际社会同情吗?明眼人都能看出,在南海争端中,菲律宾才是那个违反规则、挑起事端的一方。仗着有美国撑腰,菲方不仅利用仁爱礁非法“坐滩”军舰接二连三挑衅滋事、侵权拱火,还特别擅长贼喊捉贼、倒打一耙。以日前曝出的一条视频为例,5月19日,当菲方对非法“坐滩”军舰进行空投补给时,中国海警依法依规应对,菲方人员竟然在甲板上持枪指着现场执法的中国海警。而在仙宾礁附近海域,菲律宾两艘海警船已在此滞留一个多月,意图再次“坐滩”的野心昭然若揭。
而事实也是如此。此前,包括印尼和马来西亚等东盟国家都对菲律宾有过善意提醒,在南海的争端问题上不应该引入第三方介入,而应在本地区解决。且这些国家明白,选边站队只会不断消耗自己,维护的是美国的利益足彩即时比分,甚至可能成为美国遏华的“炮灰”。显而易见,马科斯渲染的那套“受害者”说辞自然无法让人信服。其出尔反尔、说一套做一套、当面一套背后一套的行径,透支的只会是菲律宾本国的信誉。
可以肯定的是足彩即时比分,菲律宾一意孤行,将自己绑上美国“战车”、“引狼入室”的做法必将反噬自身,“火中取栗”必定自食苦果。这个世界,并不是谁弱小,谁就能站在国际道义的一边,可以无休止地撒泼打滚、无理取闹。中国绝不会以大欺小,也从来没有以大欺小,但是中国历来是讲原则、是有底线的,绝不允许某些国家胡作非为。在领土主权问题上足彩即时比分,中国从来没有任何妥协退让的空间。
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