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软件特色

【视频】

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该研究采用随机、双盲、安慰剂平行对照、多中心的设计方法，以糖尿病发生率为主要评价指标，于2019年6月至2023年2月在中国21个城市、35家医院开展，入组了889例年龄18～70岁糖耐量异常合并腹型肥胖，同时伴有代谢综合征任一指标异常的受试者，按照1:1的比例进行随机分组，其中885例被纳入全分析集(津力达组442例、安慰剂组443例)。受试者在接受标准化的生活方式干预(包括饮食调整、体力活动等)的基础上，每天按照1袋/次，3次/日的剂量口服津力达或安慰剂，中位随访时间达2.2年。

研究结果显示，与安慰剂组相比，津力达组的糖尿病发生风险降低了41%。同时，与安慰剂组相比，津力达组多项代谢异常指标，如腰围、体重指数、空腹血糖、餐后2小时血糖、糖化血红蛋白、总胆固醇、低密度脂蛋白胆固醇、甘油三酯、胰岛素抵抗指数也得到了显著改善；动脉硬化关键指标——臂踝指数和颈动脉内中膜厚度也具有显著差异，表明津力达可以降低腰围及体重指数，调节糖脂代谢，改善胰岛素抵抗，改善多代谢紊乱达到保护血管的目的。本研究提示津力达可作为糖耐量异常合并多代谢紊乱人群预防糖尿病发生、降低血管事件发生风险的一种有效干预方案。

我国2型糖尿病的发病率持续攀升，给公共卫生系统带来了沉重负担。人体正常的血糖水平空腹时在3.9～6.1mmol/L之间，餐后两小时血糖＜7.8mmol/L。当出现空腹血糖≥7.0mmol/L，或者餐后两小时血糖≥11.1mmol/L，或者随机血糖≥11.1mmol/ L，或者糖化血红蛋白≥6.5%，并伴有典型糖尿病症状时，即可诊断为糖尿病。

糖耐量异常则是介于正常血糖水平与糖尿病之间的一种中间状态，属于糖尿病前期的一种，表现为人体对糖的转化能力下降，虽然身体对糖的代谢已经出现了异常，但是还没有达到糖尿病诊断标准，往往没有典型的临床症状，常在体检时发现。空腹血糖在6.1～7.0mmol/L之间，和/或餐后两小时血糖在7.8～11.1mmol/L之间的，就可以诊断为糖尿病前期。这类人群称为糖尿病的后备军。据《中国成人糖尿病前期干预的专家共识(2023版)》显示，我国糖尿病前期患病率高达35.2%，且呈不断上升的趋势发展。

虽然有研究表明强化生活方式干预是糖尿病防治的基础，然而，强化生活方式干预在实际应用中面临挑战，主要表现为受试者难以维持对生活方式干预方案的长期依从性。此外强化生活方式干预在降低心血管疾病风险方面的证据仍然不足。当糖耐量异常与肥胖、血脂异常和高血压等其他风险因素合并存在时，不仅糖尿病风险进一步增加，心血管疾病风险也增加34%。因此，探索将生活方式干预与药物治疗相结合以延缓糖尿病发生，并强化血管保护以预防心血管事件的有效治疗方案迫在眉睫。

据悉，该研究为国家重点研发计划“脉络学说营卫理论指导系统干预心血管事件链研究”的子课题，贾振华为该重点研发计划负责人和本项目的主要研究者。津力达颗粒是在络病理论指导下研发的创新中药，由17种中药成分组成，于2005年获得中国国家药品监督管理局批准，用于治疗2型糖尿病，既往临床研究发现，津力达可改善糖脂代谢紊乱，降低血糖和糖化血红蛋白，改善血糖波动，促进血糖达标。

由中国工程院贾伟平院士牵头开展的津力达颗粒对新诊断的2型糖尿病血糖变异性疗效的临床研究显示，与对照组相比，津力达组患者血糖水平标准差在治疗后显著降低，葡萄糖目标范围内时间(TIR)在治疗后显著改善，且津力达组患者的TIR从治疗前的55%提升到治疗后79%，达到了2019年发布的TIR国际共识推荐的2型糖尿病患者TIR控制目标(＞70%)，降低了微血管并发症和大血管并发症的发生风险。

【多元】

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另据苏州轨道交通集团统计，今年“五一”小长假首日，苏州地铁11号线客运量29.4万人次，为开通以来最高。花桥站5月2日进站客流3.2万人次，在苏州地铁全线网车站中仅次于苏州火车站站。“11号线在小长假首日出现客流集中现象，一方面是由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁双11号线的无缝换乘成了不少往来人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3号线、11号线贯通至横山站，通达性、便捷性进一步提升。”苏州轨道集团分析。

去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。

为方便市民跨城通勤，以“同乘”促“同城”，苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车，满足潮汐式快速通勤需求。同时，优化换乘线路的首末班车时间衔接，上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通，乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码，无需二次刷卡及扫码。

【互动】

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今天下午，上海市委书记陈吉宁先后前往上海隧道工程股份有限公司、上海建工集团股份有限公司开展专题调研，主持召开座谈会。陈吉宁指出，要深入学习贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神，在新形势下进一步深化各自发展定位，聚焦发展重点，着力改革创新新濠天地电子平台，坚定转型升级，不断提升核心竞争力，加快建设一流企业，更好服务上海“五个中心”建设，更好在稳增长、促转型、惠民生中发挥主力军作用。

在隧道股份，陈吉宁听取企业发展历程、商业模式、市场布局以及建设成为“具有国际竞争力与品牌影响力的城市建设运营资源集成商”情况汇报，察看数字盾构机模型、智慧新基建案例及道路智慧运行平台，了解企业打造城市更新、数字盾构、智慧运营、新材料和双碳等科创中心，拓展国际业务等方面的最新进展和成果，就以新技术新材料创新突破赋能城市基础设施建设运营新濠天地电子平台，同企业负责人作了讨论。

在上海建工，陈吉宁听取集团历史沿革、业务布局和承建重大工程等情况汇报，察看建筑机器人、数字化建造技术应用及智慧工地动态数据展示，了解企业聚焦“国际一流的建筑全生命周期服务商”目标愿景新濠天地电子平台，推动五大事业群联动发展、拓展六大新兴业务、优化区域市场业务布局的进展和成效，就更好牵引建筑业从规划设计到生产施工、运营维护的全生命周期服务，同企业负责人作了讨论。

座谈会上，上海建工、隧道股份汇报了企业改革创新发展相关工作及下一步发展战略。与会同志结合部门工作实际，就进一步支持和推动企业聚焦主责主业、强化科技创新、加快转型升级、保障安全运营、助力韧性安全城市建设等谈了想法建议。陈吉宁指出，要深刻认识搞活搞好国资国企的重大意义，坚定扛起政治责任，推动我市国资国企不断做强做优做大，更好服务社会主义现代化国际大都市建设，进一步彰显中国特色社会主义的制度优势和蓬勃生命力。

陈吉宁指出，上海建工、隧道股份随城市发展而成长壮大。踏上新征程，要牢牢把握城市转型重要机遇新濠天地电子平台，主动顺应建筑业形势之变、市场之变，聚焦主责主业加快转型步伐，不断提升自身核心竞争力。要保持战略定力，深化战略定位，找准发展路径，正确处理好质量和规模的关系、深耕与扩展业务的关系、国内与海外业务的关系。拿出自我革命精神，始终掌握转型主动权，更加注重质量和效益，加强内部整合和管理，切实向管理要效益、向运营要效率。顺应城市更新对城市建设和运营维护提出的新要求，不断提升科学化精细化智能化水平，加快打造适应行业发展需要的专业人才队伍，着力做好城市建设管理全生命周期服务。顺应数字化、智能化、绿色化发展新趋势，以科技创新为引领，聚焦智能建造与设计、装配式建筑、地下隧道设计施工、建筑材料回收利用等领域加大研发投入，强化技术赋能新濠天地电子平台，推动降本增效。立足服务国家战略，稳健拓展国内外市场，加快构建绿色低碳供应链体系。要时刻绷紧安全这根弦，全力防范化解风险，切实守牢安全底线。以更高标准、更严要求强化规范管理，聚焦建筑施工安全、基础设施安全，加强风险隐患排查整治和监测预警，提升突发事件应急处置能力。对关键环节和重点部位的建设施工要严格把关，用好新技术和数字化手段，增强改造可靠性，提升安全监测的覆盖率。

陈吉宁强调，要压紧压实管党治党责任，毫不松懈加强党的建设，健全党的组织体系，以党建引领公司治理现代化。持续加强党风廉政建设，纪检部门要加大监督执纪力度，合规、法务、审计等部门要加强内控制度建设，聚焦招投标、采购、投资等重点环节，扎牢扎紧扎密制度笼子。以党纪学习教育为抓手，加大警示教育力度，营造风清气正的良好生态。

【极速】

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让美国再次成为制造业经济体，让失去的工业生产起死回生？这是新关税的目标，但在我看来，不会。那美国会因不可避免的成本上升而变成生活成本更高的地方吗？会，且随着时间推移可能改变很多。在“国家安全”的幌子下新濠天地电子平台，白宫企图在美企无法竞争的领域遏制中国经济发展，包括先进半导体和其他高科技产品。但这一企图永远不会成功。

吉姆·坦克斯利的上述分析文章称拜登的关税是一次历史性转变，“这清楚地表明，美国结束了长达数十年的时代——这个时代拥抱与中国的贸易，重视低成本产品带来的收益……”美国总统长篇大论讲述进口关税将如何造福美国工人。但愿那些工会领袖头脑清醒。正如多位经济学家指出的，中国人不会支付这些关税，买单的是美国选民。

这（对华加征关税）其实是一个国家战略——（美国）自愿掏空自己的工业基础，并试图对一个反其道而行之的国家展示地缘政治力量。与此密切相关的是，美国如今宣称要保护美国公司的利益和利润。这些公司几十年前曾热切地要主导全球化经济，现在却已不再有此能力。我们还可以从另外两个方面看这种向保护主义的转变。一、华盛顿的政策集团及其服务的企业近乎疯狂，因为数十年来经济政策所带来的后果开始困扰他们。二、美国的工人和中产将第二次成为牺牲品，因为华盛顿一意孤行，试图夺回40年前认为可以放弃的东西。

可以说，中国在越来越先进的产业中的竞争速度，让美国公司和华盛顿那些闭塞的政策规划者们大惊失色。随着时间的推移，华盛顿的政策集团逐渐意识到，已没有足够的工业基础来满足他们将美中关系推向更接近公开冲突的计划。最糟的是，美媒的报道在向旧版“黄祸论”靠拢：中国人偷走了所有工作，中国人欺骗我们购买便宜货……把美国人说得如此无助，实在不太光彩。

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