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【视频】

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新京报讯（记者张静姝）近日，重庆市公安局召开新闻发布会亚搏网投，重庆市公安局党委委员、政治部主任、新闻发言人程效通报了全市公安机关五年来各项公安工作取得的成效。新京报记者了解到，五年来，重庆市刑事案件立案数由2019年的13.1万起下降至2023年的8.3万起，现行命案连续五年全部告破；电信网络诈骗案件立案数由2020年的6.6万起下降至2023年的3.8万起，降幅达42.7%。重庆警方始终保持严打高压态势，扎实开展扫黑除恶、夏季行动、全民反诈等系列专项打击整治行动，2019年至2023年共破获毒品刑事案件2.08万起，抓获贩毒人员2.65万名，缴获各类毒品2900公斤；“长江禁渔”行动战果连续三年位列全国第二；近五年侦办经济金融领域大案、要案142件，挽回经济损失40余亿元。五年来，重庆警方筹备公安立法计划建议项目24项，出台地方性法规3部、政府规章1部，其中《民用无人驾驶航空器公共安全管理办法》《养犬管理条例》在全国具有示范引领作用。重庆警方还推进受立案制度和刑事案件“两统一”、涉案财物管理、“阳光警务”等改革，全面推行110接处警可视化，建立执法办案“五个一律”闭环监督管控体系，群众对公安受立案综合满意率达99.69%。全市41个执法办案管理中心建成使用率达100%，实现执法安全事故“零发生”。重庆警方挂牌成立中西部首家移民事务服务中心，创新移民事务三级服务体系的经验做法入选国务院服务贸易创新发展“最佳实践案例”。此外，重庆警方落实公安部服务保障高质量发展30条措施，出台重庆公安经侦部门依法保护民营企业合法权益15条措施，制定《重庆市公安局提高涉企经济犯罪案件侦办效能依法保护企业合法权益8条措施》，出台促进汽车消费畅通物流运输10条措施，深受群众好评。五年来，重庆警方扎实开展公安队伍教育整顿，开展“以案四说”警示教育1.6万余场次，制定《全警实战大练兵活动实施方案》，警务实战教官技能、数据建模、“渝警骁骑”等比武竞赛获公安部通报表扬。编辑 彭冲 校对 李立军

【多元】

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据悉，重庆航空将于6月24日起开通重庆-科伦坡-马累客运航线。该航线将由空客A320NEO机型执飞，计划每周3班。去程航班CZ553/OQ2393计划每周一、五12:10(以下航班时刻均为当地时间)从重庆起飞，途中经停科伦坡，在17:40抵达马累；每周三15:45从重庆起飞亚搏网投，途中经停科伦坡，在21:25抵达马累。回程航班CZ554/OQ2394计划每周一、五18:50从马累起飞，途中经停科伦坡，在次日05:55抵达重庆；每周三22:55从马累起飞，途中经停科伦坡，在次日10:30抵达重庆。往返航班飞行时长约8.5小时。

此外，重庆航空还将在7月1日起恢复重庆直飞普吉客运航班。该航班将由空客A320NEO机型执飞，计划每天1班。去程航班CZ561/OQ2061每周一、三、五、日执飞，CZ543/OQ2093每周二、四、六执飞，计划20:00从重庆起飞，22:50抵达普吉。返程航班CZ562/OQ2062每周一、三、五、日执飞，CZ544/OQ2094每周二、四、六执飞，计划23:50从普吉起飞，次日05:00抵达重庆。往返航班飞行时长约4小时。

【互动】

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另据苏州轨道交通集团统计，今年“五一”小长假首日，苏州地铁11号线客运量29.4万人次，为开通以来最高。花桥站5月2日进站客流3.2万人次，在苏州地铁全线网车站中仅次于苏州火车站站。“11号线在小长假首日出现客流集中现象，一方面是由于假期沪苏高铁票售罄，苏州、上海地铁双11号线的无缝换乘成了不少往来人士的新选择；另一方面，节前苏州地铁3号线、11号线贯通至横山站，通达性、便捷性进一步提升。”苏州轨道集团分析。

去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。

为方便市民跨城通勤，以“同乘”促“同城”，苏州地铁11号线早晚各开行2列只在大客流车站进行停靠的大站快车，满足潮汐式快速通勤需求。同时，优化换乘线路的首末班车时间衔接，上海地铁11号线花桥站往迪士尼方向常态末班车推迟至22点。两地还实现了票务互联互通，乘客从任一站点上车均可使用“Metro大都会”或“苏e行”App乘车码，无需二次刷卡及扫码。

【极速】

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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。

通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。

施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量亚搏网投，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。

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