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软件特色

【视频】

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王毅表示，中国和土耳其同为文明古国和二十国集团重要成员，面对国际形势深刻变化的挑战，应加强沟通协调，从古老智慧中汲取力量，在时代潮流中把握方向，为推动地区和平、全球发展作出积极贡献。中土分别位于亚欧大陆东西两端，千年丝绸之路将两国紧密联系在一起。平等尊重是中土关系的政治基础，互利共赢是中土合作的不竭动力，相知相亲是中土人民的共同愿望。在习近平主席和埃尔多安总统战略引领下，中土战略合作关系保持发展势头，展现出广阔前景。中华民族伟大复兴与土耳其发展愿景交相辉映，彼此助力，将在人类进步史上再谱写新的篇章。

王毅指出，建设全方位、深层次、高水平的中土关系符合两国和两国人民的根本利益。中方坚定支持土耳其继续探索独立自主发展道路，支持土方为维护主权、安全和发展利益所作努力，赞赏土方在事关中国主权、安全和领土完整的核心利益上理解支持中方正当立场。中方愿同土方保持多层次交往，发挥好中土政府间合作委员会等机制作用，推进共建“一带一路”倡议和土耳其“中间走廊”计划有效对接，拓展合作领域，挖掘合作潜力。中方愿扩大进口土优质农产品，支持两国企业不断提升合作层次与科技含量，密切文化、教育、旅游、航空等领域合作。双方要加强在联合国等多边框架下协调合作，支持联合国在全球治理体系中发挥核心作用，反对霸权主义和强权政治，反对少数国家垄断国际事务，反对“筑墙设垒”、“脱钩断链”，维护全球供应链产业链稳定运行，推动建立公平合理的全球治理体系。

【多元】

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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。

通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。

施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。

【互动】

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上述六市当日共同发布《长三角六市生态环境共保联治宣言》。其中，在坚持强化跨界水环境治理方面，六市共同推动重点跨界水体水环境治理措施落实，开展集中式饮用水水源地联合保护，深入实施水源地保护区及周边环境污染隐患排查整治。建立健全跨界河湖水质监测信息共享制度。在生态受益地区与保护地区之间，探索开展多元化生态补偿，建立小流域生态补偿机制。

【极速】

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《公报》还显示，2023年，云南充分发挥区位优势，加强与周边国家和地区合作，广泛开展生态环境领域交流。通过召开中国云南—老挝北部合作工作组第十三次会议环境、气象和水利专业小组对接会，与老中合作委员会达成3个议题7个方面合作事项；继续推进中国云南省—老挝琅勃拉邦省环境交流合作农村垃圾处理示范工程项目，积极参与中泰教育技术合作项目等。(完)

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