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【视频】

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新华社北京6月2日电 中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥2日下午到北京市检查2024年高考准备工作。他强调，高考牵动千家万户，关系广大青年学子前途命运。要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神，贯彻落实党中央和国务院决策部署，切实增强宗旨意识，强化责任担当，用心用情做好高考组织保障工作，全力以赴实现“平安高考”目标。

丁薛祥首先来到北京市第十三中学考点，实地察看考生存包区、待考区，了解考场设置、候考管理、服务保障情况，仔细观看智能安检门功能演示，走进监控室、广播室、考场等场所，与现场工作人员交谈。他对高考组织工作给予充分肯定，代表党中央和国务院向辛勤工作在高考一线的全体同志表示诚挚问候和衷心感谢。丁薛祥表示，今年高考人数再创历史新高，高考综合改革落地省份多。要坚持以考生为本酷游平台地址ku119，深入细致做好交通疏导、防暑降温、食宿卫生、噪音治理等方面综合保障工作，营造安心舒适的考试环境，为残障考生等特殊群体提供合理便利，充分体现对考生的关心关怀，让他们放松心情、从容应考酷游平台地址ku119，考出最好成绩，在实现人生梦想道路上迈好关键一步。

随后，丁薛祥前往北京教育考试院，考察试卷流转一体箱、智能考务终端、纸笔考试扫描评卷系统等设备，观看北京市国家教育考试综合管理平台演示，听取高考准备工作情况汇报。他强调，公平公正和安全是高考的生命线，要贯穿到高考工作的每一个环节。严格保密管理，加强试卷命题、印制、运送、保管全流程监管，坚决杜绝泄密问题发生。严肃考风考纪，严厉打击考试舞弊，坚决查处售卖作弊器材行为。严把评卷质量关，严格招录程序，确保考试公平、程序公开、结果公正。丁薛祥要求各级党委政府把高考当作治理能力大考，抓紧抓实抓好各项服务保障工作酷游平台地址ku119，向党和人民交上一份满意答卷。

【多元】

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为此，天津结合实际印发了灾后恢复重建提升防灾减灾能力规划，建立由天津市发展改革委、市财政局、市水务局等13个部门组成的市级工作机制，统筹推进增发国债项目建设实施。此外，还创新开辟增发国债项目绿色审批通道，实行联审联办和审批全生命周期管理，确保所有审批许可事项工作时限全部压缩至法定时限的50%以内。

“在资金使用上，我们以重点项目前期经费为抓手酷游平台地址ku119，在经费安排上向增发国债项目倾斜，指导项目单位提前做好项目建议书、可行性研究报告，加快环评、能评等专项评价方案编制酷游平台地址ku119，为国债资金使用创造良好条件。”相关负责人表示，为加快资金使用进度，天津多轮专题调度已下达资金项目，尤其是对28个下达资金1亿元以上的重点项目，加快前期征迁和资金支付进度，推动项目应纳尽纳、应统尽统，形成更多投资增量。

【互动】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%酷游平台地址ku119，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”，120个车站实现便捷换乘，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站酷游平台地址ku119，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

【极速】

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中新网北京6月3日电 (记者 黄钰钦 郭超凯)针对近日美日韩在新加坡举行三边防长会并发表联合声明点名指责中国，中国外交部发言人毛宁3日在例行记者会上回应指出，美日韩借三边防长会和副外长对话推进所谓“印太战略”，在台湾问题上说三道四，粗暴干涉中国内政，在涉海问题上再次对中国进行恶意攻击抹黑，蓄意挑拨中国与周边国家的关系，严重违背国际关系基本准则，中方表示强烈不满和坚决反对。

毛宁强调，中方坚定不移维护自身领土主权和海洋权益，坚持同直接当事国通过对话协商妥处双边涉海问题，同时坚决反对域外国家插手介入、升级事态。美国近年一再怂恿、支持个别国家在海上搞对华挑衅侵权，还纠集盟友在包括南海在内的中国周边海域频繁开展军事演习和抵近侦察，耀武扬威，加剧地区紧张，已经成为地区和平稳定的最大威胁和挑战。

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