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软件特色

【视频】

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自开工以来，负责施工的中铁三局广湛五标项目部积极引进隧道施工环境冷却降温设备、多功能地质钻机、三臂凿岩台车等隧道成套化专业机械设备，形成了以机械化为基础，以智能化为主导的精细化施工作业系统。施工中，项目部积极推广智能建造应用，在隧道内外全链条覆盖网络信号，为施工现场所有机械设备安装机械指挥官系统，实现足不出户即可监测设备运转动态，一屏了解各机械设备使用状况。

【多元】

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上世纪80年代，随着外来就业人口涌入，厦门市人口急剧增长，资源生产和消费模式的转变导致污染物排放量增加，海岸带环境遭到破坏，自然资源被过度利用……“除了要应对忽视环境保护带来的问题，还要解决农业、海洋和工业生产力下降的问题，而这些问题大部分都源于污染”，马超德回忆说，“厦门市政府为此进行了10年不懈努力，使筼筜湖水质得到改善，白鹭重返栖息，鱼类数量增加，湖区生态环境质量提高。这一成就引起国际社会高度关注。”

马超德说，厦门市始终秉持长远发展的目标，《厦门环境和社会经济现状报告》和《厦门市战略性环境管理规划》等官方环境治理相关报告，均是经过不同政府部门、科研院所、专家学者的反复论证才正式出台。“正是由于考量各方利益的整体规划和明确的政治承诺，包括筼筜湖在内的海岸带管理问题得到重视，改革阻力大大减轻。”

【互动】

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澎湃新闻记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，6月15日起，北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级为北京西、上海虹桥与香港西九龙站间的高铁动卧列车D909/910、D907/908次，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24时31分、19时34分压缩至12小时34分、11小时14分，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

国铁集团客运部负责人介绍，国铁集团认真贯彻落实中央关于支持香港更好融入国家发展大局的重要部署，在中央港澳办的支持下，与香港铁路部门密切合作，统筹运用高铁线路和装备资源，在京港、沪港间各开行1对日间高铁列车的基础上，精心设计普速直通车提质升级方案，各增开1对夕发朝至高铁动卧列车。北京西至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经京广、广深港高铁运行，其中，D909次列车自北京西站20时13分开车，次日8时47分抵达香港西九龙站；D910次列车自香港西九龙站18时24分开车MG真人平台，次日6时53分抵达北京西站。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，其中，D907次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时29分抵达香港西九龙站；D908次列车自香港西九龙站19时49分开车MG真人平台，次日6时45分抵达上海虹桥站。

该负责人表示，此次开行高铁动卧列车是对原有北京西、上海与香港红磡站间普速直通车的提质升级。一是运行品质提质升级。高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，列车设备设施更加先进，旅客乘坐更为舒适，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。京港、沪港间实现夕发朝至，全程旅行时间较普速直通车大幅压缩。二是通关模式方便快捷。由原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。三是通达范围更加广泛。由原普速直通车跨境旅客仅能从北京、上海、香港三个站点出发或到达，改为旅客可在京港、沪港高铁列车沿线的石家庄、广州、深圳北、杭州东等多个站点出发或到达，旅客跨境旅行更加便捷。四是开行日期优化调整。由原普速直通车的隔日开行改为高铁动卧列车的周五、周六、周日、周一开行模式，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。

该负责人介绍，广深港高铁旅客跨境运输恢复以来，国铁集团与香港铁路部门紧密协作，精心组织跨境运输，加大运力投放，持续提升运输服务品质MG真人平台，扩大“灵活行”产品覆盖范围，推出计次票、定期票等新型票制产品MG真人平台，香港与内地间跨境客流保持强劲增长态势，今年1至5月累计发送跨境旅客1074万人次，同比增长79.9%。6月15日起，在京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车的同时，在香港西九龙、广州东站间增开动车组列车3对，在香港西九龙、深圳北站间增开动车组列车2对，在香港西九龙、张家界西站间首次开行动车组列车1对，香港与内地间按日常图、周末图、高峰图安排开行动车组列车，单日最高可达127对，可通达16个省（自治区、直辖市）。跨境旅客运输的提质扩能，有利于进一步发挥高铁香港段与全国高铁网互联互通优势，对促进香港与内地间人员、经贸和文化往来，推动香港更好融入国家发展大局，具有重要意义。

铁路部门提示，京港、沪港高铁动卧列车车票将于6月5日12时起开售，旅客可通过铁路12306网站（含客户端）、车站售票窗口、自动售（取）票机等渠道购买。乘车时均在香港西九龙车站通过“一地两检”方式办理出入境手续。有关退票、改签办理规则与既有进港高铁列车业务办理规则相同，详情请通过铁路12306网站（含客户端）和港铁高速铁路网站查询《广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则》。

【极速】

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新京报讯（记者左琳）新京报记者从中国铁路上海局集团有限公司苏州站（简称“铁路苏州站”）获悉，2024年端午节假期将至，根据近期客流走势和车票预售情况，6月7日至6月11日，铁路苏州站预计发送旅客106.12万人，日均21.22万人，同比增长5.4%。其中，客流较大的苏州站预计发送旅客51万人，苏州北站预计发送旅客15.7万人，昆山南站预计发送旅客14.17万人，沪苏通和沪宁沿江高铁客流持续旺盛，张家港、常熟、太仓地区4座火车站预计发送旅客共18.41万人，同比增长43.38%左右。据悉，今年端午节假期与高考时间部分重合，客流组成以旅游流、探亲流为主，节后学生群体出游意愿不断增强，预计假期尾部客流会有一定攀升。客流总体以中短途出行为主，短途客流主要集中在长三角各中心城市和旅游城市间，中途客流则主要集中在高铁半日行程范围内。铁路苏州站预计，客流高峰日为6月10日，当天发送旅客23.51万人。为满足旅客出行需求，铁路苏州站在实施图定高峰线的基础上，根据购票特点，加大运力申请和投放力度，共计增开临客列车25.5对，其中上行26列，下行25列；涉及沪宁城际线安庆、合肥南、徐州东、南京、常州、上海等方向列车15对，京沪线阜阳、徐州、杭州、上海等方向列车4对，京沪高速线西安北、徐州东、蚌埠南、上海等方向列车3对，沪苏通线西安北、徐州东、上海等方向列车3.5对。列车具体开行日期以铁路12306网站公告为准。铁路苏州站相关工作人员介绍，端午节运输期间，铁路苏州站将持续关注客流到发情况，加强客票数据分析，动态优化客运组织方案，精细做好旅客服务工作；抓好进出站流线研究设计，高峰时段采取增开设备通道、增配岗位力量、做好设备保障等方式，满足旅客便捷畅通出行需求；加大站台、候车室、电梯等客流密集处所值守力度，引导旅客分散候车、乘车；认真做好“老、幼、病、残、孕”等重点旅客服务，落实“银发服务”“重点旅客预约服务”等便民利民措施，组织党团员志愿者提供导购导乘等服务，切实让旅客感受“苏馨”服务、服务舒心。铁路部门提醒广大旅客，端午节假期，旅客出行集中，没有买到车票的旅客可尝试使用12306官方网站候补购票服务功能；乘车当天提前出门，为市内交通、进站安检等环节预留充足时间；苏州大市范围火车站较多，出行前务必看清票面信息，以免跑错车站耽误行程。编辑 刘倩 校对 李立军

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