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软件内容

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软件特色

【视频】

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据中国网络视听节目服务协会消息，6月1日，微短剧管理新规定正式实施生效。新规要求落实行业监管、属地管理、平台主体责任。据红星新闻报道，截至6月1日24时，已有3309部约22.7万集微短剧获上线备案号，其中竟有189部剧名使用“总裁”、109部使用“夫人”，使用“娇妻”“离婚”等字眼的也不在少数。庞大的微短剧数量和雷同的剧名引发网络热议。

有的短在内容创作上，故事换汤不换药，逃不脱“霸道总裁爱上我”的老套路，观众几乎看了开头就能猜到结尾。有的短在视频制作上，随便找几个不知名的演员，架上几台轻型摄像机甚至单反相机就开拍，至于现场的布景和后期的制作更是低劣。有的短在价值观上，甚至明目张胆地造谣生事，以暴力情节为卖点，侮辱医生、教师、警察等受人尊敬的职业……

文化产品不能刻意渲染假恶丑，这是最基本的创作底线。此次监管部门推行新规就是为了补齐微短剧行业发展的短板，让观众不再受到劣质微短剧的侵蚀。新规要求未经审核且备案的微短剧不得上网传播，并且要对微短剧实行“分类分层审核”。比如总投资额在30万元以上的，由省级广电部门或国家广电总局进行规划备案审核和完成片审查；总投资额低于30万元且非重点推荐的“其他微短剧”，由播出的网络视听平台履行内容管理职责负责内容审核把关与版权核定。谁该管，怎么管，都明确了，每个环节把好自己的关，用好指挥棒，劣质微短剧自然越来越少。

微短剧行业要想长红，关键在创作制作有亮点，故事新颖，价值观正。比如《逃出大英博物馆》“让文物回家”变得形象、直观、可感；《天涯小娘惹》以娘惹文化为线索描摹中华优秀传统文化在海外的传播与传承……这样的精品微短剧受众广泛，也完全可以实现商业和艺术的双赢。现实中多姿多彩的生活场景和可歌可泣的动人故事比比皆是，以这些为题材进行创作难道不比什么“霸道总裁”“娇妻文学”更高级？微短剧的戏路何必让“总裁”们独占？

【多元】

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国铁集团客运部副主任朱文忠：固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车，不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素，均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素，以公布票价为上限，对动车组列车票价实行不同幅度的折扣，充分体现有升有降、优质优价的市场原则。

比如爱游戏体育官方网页，调整前，沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车，G7376次出发时间为15时40分，到达时间为16时33分，而G7536次出发时间为22时23分，到达时间为23时08分，二等座票价均为73元，前者发到时间好，后者发到时间不好，但票价相同；调整后，G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%，G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%，发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。

再如，调整前，武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车，G82次旅行时间为3小时47分，而G1132次旅行时间为4小时50分，二等座票价均为463.5元，这两趟列车旅时不同，但票价相同；调整后，G82次二等座票价为553元、比调整前高19%，G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%，旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。

国铁集团客运部副主任朱文忠：实行市场化票价机制后，综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素，以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价，对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例，这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车，而执行打折票价的均为上座率较低的列车。

国铁集团客运部副主任朱文忠：近年来爱游戏体育官方网页，铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平，先后增配智能型复兴号动车组，开行高品质标杆列车，在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能，积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务，设置“静音车厢”，为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务，为旅客提供“一盒好饭”爱游戏体育官方网页，120个车站实现便捷换乘爱游戏体育官方网页，80个车站提供互联网订餐服务等，让旅客出行体验更加舒适、更加美好。

在此次高铁票价优化调整中，铁路部门开行更多旅时更短的列车，提供更多优惠打折的客运产品，丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车，执行不打折票价；对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车，加大票价折扣力度，充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时，进一步促进了均衡运输，优化了旅客乘车环境。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区，综合交通运输体系较完善，各种交通运输方式竞争充分，且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制，票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理，有利于充分发挥综合交通运输体系作用；同时，与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡，有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系，完善铁路客运产品价格体系，为民众提供更好的出行服务。

北京交通大学交通运输学院教授聂磊：4条高铁分别于2009年至2014年间开通，运营10余年来一直实行固定、单一票价机制，而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化，现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制，有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益，通过运用灵活的价格工具，增强高铁客运产品市场竞争力，推动高铁可持续发展，更好服务民众安全便捷出行。

国铁集团客运部副主任朱文忠：大数据分析显示，目前高铁客流不均衡主要表现为：一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人，而周一至周五工作日则在600万~1200万人，峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短，对客座率影响明显。以武广高铁为例，因为执行同样票价，G883次在武汉站至广州南站间，中途停2站爱游戏体育官方网页，旅行时间为3小时54分，平均客座率达到94.2%；G1135次中途停7站，旅行时间为4小时39分，平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异，早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%，明显低于全路高铁列车73%的平均水平。

【互动】

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“格致论道”这期科学家精神专场演讲活动的6位演讲者，有的从事高原科考工作，致力于通过化石研究重建3亿年前的古地理演化模式；有的研究激光装置，为满足中国高能量密度物理前沿科学研究做出贡献；有的打破“洋种子”垄断，为胡萝卜锻造“中国芯”；有的深耕于中亚造山带，在探寻矿产资源的道路上一路前行；有的聚焦量子计算，做成大规模稳定运行的量子计算云平台；有的将粗粮作为原料，合成全球首款“玉米尼龙”，体现出他们以自强不息的精神奋力攀登科学高峰。

激光聚变是人类目前最庞大、最复杂、超精密的超大型科学工程，也是各科技强国争相开展战略部署的制高点。来自中国科学院上海光学精密机械研究所的张攀政研究员总体负责神光Ⅱ激光设施实验运行、维护和技术提升，他详细解读激光聚变的重要意义，重点分析实现激光聚变目前还有哪些科学难题亟待解决，并带领现场观众体验激光点火聚变的高燃时刻。

中国是世界上最大的胡萝卜生产国，但规模化种植中的杂交种子长期依赖进口。如何才能打破国外“洋种子”垄断，实现种子的独立自主？来自中国农业科学院蔬菜花卉研究所的庄云飞研究员从事胡萝卜育种工作20余年，已获国家发明专利6项、胡萝卜新品种权9个。在演讲中，他阐述了种子培育推广团队所付出的不懈努力，诠释了胡萝卜的“中国芯”为什么这么红。

北疆是中国最具潜力的矿产资源集中区之一，来自中国科学院地质与地球物理研究所的申萍研究员，带领团队深耕于中亚造山带，构建了该地区斑岩铜矿不同地壳厚度的三种成矿模式，首次在该地区甄别出还原性斑岩矿床，并发现新疆谢米斯台铜矿。这位北疆大地绿色矿山的“探路者”，在演讲中分享了自己“找矿40年”的科研故事。

在新一轮科技革命和产业变革的前沿领域中，量子科技无疑是最炙手可热的方向之一。量子计算机拥有强大的算力，而来自中国科学院物理研究所的范桁研究员把强大算力的量子计算机进行联网，做成大规模稳定运行的量子计算云平台。在演讲中，他回顾了量子计算的发展历程，并从国家战略角度出发，强调量子计算云平台的关键作用。

【极速】

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在掌握王某某有较强金钱欲望后，MI6派遣人员以校友名义在校园内与其结识，声称可提供咨询兼职的机会，并可给付高额报酬。王某某在金钱利诱下，答应从事有偿咨询。英方以公开研究项目切入，逐步涉及到我中央国家机关内部核心情况，支付的报酬明显高于正常咨询费数倍。王某某对此虽有所警觉，但在大额金钱诱惑下，仍继续为英方提供所谓“咨询”服务。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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