清洗轿车发动机的积炭

轿车发动机工作时生成的积炭,不仅能缩短发动机的使用寿命,而且还会影响发动机的正常工作。例如:积炭的存在,不仅会减少燃烧室的容积,使燃烧过程中出现许多炙热点,引起混合气先期燃烧,将活塞环粘在活塞环槽中,还能污染发动机润滑系统,堵塞油路和滤清器等。

用化学方法去除发动机积炭,就是使用除炭剂去除发动机零件表面产生的胶状沉积物,化学除炭法有两个显著的特点:一是提高了清洗效率,二是保障了零部件表面质量。

无机除炭剂是用无机化合物配制,其毒性小,成本低,原料易得,但除炭效果较差。有机除炭剂是用有机物质配制而成,成本较高,但除炭能力强。多数除炭剂都由溶剂、稀释剂、活性剂、锈蚀剂四种成分组成。

清洗轿车发动机润滑系统

轿车在运行过程中,就发动机而言,它的氧化产物、金属零件磨损的微粒、从空气中带来的灰尘,诸如此类都会不断地产生油垢。久而久之,在复杂的物理化学作用下,上述微粒凝固,便在零件上、管道中及阀门机构上形成沉积物,致使活动连接部分的磨损增加。因此,这些沉积物必须清除掉。

在清洗中,根据缸体、曲轴和连杆中油道清洗的工作实践,不采用专用的清洗设备和方法,而要从油道中除去污垢是不可能的。油道应清洗两次:在分类之前,同时对所有的零件清洗以除去运行污垢。而机加工后的清洗则是除去工艺污垢(磨料粉末、铁锈)。在后一种情况下,如果油道预先很好地清洗过,那么作业便可以用一般摇动煤油或热的机油的方法来进行清洗。

为了清除缸体、曲轴和连杆油道中的运行污垢(牢固的沥青沉淀物),最后必须在碱性煮槽中进行处理。煮洗时间为1~3h。这时沥青沉积物变软、稀释,因而最后较容易把它们除掉。零件在煮槽中预先放置后,油腔和油道用毛刷和金丝刷或管子清洗机器人工清洗。这时,堵在油腔和油道里的大量油污被除去。油道中残存的沥青沉积物和漆膜在洗涤装置中清洗时再把它们除去。

清洗轿车发动机冷却系统水垢

轿车发动机冷却系统如沉积过多的水垢,会减少冷却水的容量,影响冷却水的循环,造成功率降低和燃耗增大。由于水垢层的导热性能不良,发动机出现过热的现象,使发动机润滑条件恶化,磨削零件不能保持正常的间隙,且力学性能变坏;积炭增多产生爆燃。因此,当轿车行驶一定的里程后,结合维护对冷却系统进行一次清除水垢的作业。

在以往维护中采用的除垢方法主要用手工桶除、碱煮和用盐酸直接清洗。盐酸溶液是清除水垢的很好的药品,适用于清除碳酸盐水垢和混合水垢。但是,在清除水垢时,酸对金属会产生强烈的腐蚀作用。为了减少酸对金属的侵蚀作用,应该使用腐蚀抑制剂(缓蚀剂)是必要的。现在随着化学清洗技术的发展,出现了不停车汽车散热器清洗剂。这种清洗剂去除率至少在85%以上,6~8h 即可达到清洗目的,且不会对冷却系统造成腐蚀。

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