燃料电池电动汽车(Fuel Cell Vehicles,FCV)的动力系统主要由燃料电池发动机、燃料箱(氢瓶)、电机、动力蓄电池等组成,采用燃料电池发电作为主要能量源,通过电机驱动车辆前进。燃料电池是利用氢气和氧气(或空气)在催化剂的作用下直接经电化学反应产生电能的装置,燃料电池电动汽车就是利用这种电能实现车辆驱动的。它的排放物只有水,具有无污染的优点。

你知道吗?

2013年2月,世界上第一辆量产的氮燃料电池电动汽车ix35在现代汽车韩国蔚山工厂正式下线。该车采用了功率为100千瓦的燃料电池堆为一台功率为100千瓦的电机提供能量,电机可提供的峰值转矩达到300米,百会里加速时间为12.5秒,最高车速可达151奋里/小时,续驶里程594套里。储氮雄中可存放5.6千克氢气,也就是每千克氮燃料可支持汽车行驶106会里。经计算,1千克氮燃料约相当于3.7升汽油的能量含量,那么,该车的燃效约为28.6(106/3.7=28.6)公里/升。

燃料电池是烧氢气吗

不是,燃料电池车利用氢气产生电能,然后电能驱动电机带动汽车行驶。

氮气是怎么发电的?

我们知道,电解液通电后会产生氢气和氧气。燃料电池的内部进行的就是该反应的逆反应。

汽车燃料箱里的氢气被导人到燃料电池组,并在这里和空气中的氧气相遇。当氢气、氧气共同暴露在电解液时发生反应,生成水和电流。

每块燃料电池都具有阳极(也是氢气进人燃料电池的人口)、电解液(反应场所)和阴极(是氧气进人电池的人口)。一块燃料电池不足以带动整辆车,所以厂家会将多块燃料电池堆叠起来,套在一个看上去像蓄电池的壳体中。因此,你也可以简单地将它看成普通的电池。

新消息:2014年12月15日,丰田汽车公司正式在日本发售氢燃料电池电动车“未来 ( MIRAI )。新车价格为723.6万日元(约合6.2万美元/37.8万人民币)

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