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软件内容
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软件特色
【视频】
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中央气象台3日早晨继续发布暴雨蓝色预警:预计未来三天,两广地区将再度成为暴雨集中地,广西中东部、广东西部和北部、湖南南部、江西南部等地部分地区有暴雨、局地大暴雨,福建、云南中东部等地有中到大雨。其中今天白天至夜间,广西、广东中西部、湖南南部等地部分地区有大雨到暴雨,广西中部等地部分地区有大暴雨(100~180毫米);上述部分地区伴有短时强降水(最大小时降雨量20~50毫米,局地可超过70毫米),局地有雷暴大风等强对流天气。
气象专家介绍,本轮南方强降雨集中时段为今明两天,广西、广东的部分地区降雨持续时间长、累计雨量大,局地发生山洪、地质灾害的风险较高,公众需持续做好灾害防御,尽量避免前往山区、河道、山边等危险地带,远离低洼和不明积水区域;雨天驾车出行要提前了解当地天气和路况,谨慎慢行。预计7日后,主雨带将北抬至华南北部、江南等地。
【多元】
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少年儿童是祖国的未来、民族的希望。未成年人司法保护和法治教育,事关孩子们的健康成长,事关亿万家庭幸福安宁。为进一步加强未成年人法治教育,培养学法守法、德才兼备的新时代好少年,即日起,最高人民法院官微推出“司法守护 少年逐梦”专栏,以温暖人心、积极向上的法治宣传作品,廓清成长道路上的迷雾,让法治之光点亮人生未来。
质朴善良,意志如钢,乘风而上,正义如光!最高人民法院民一庭、第一巡回法庭、新闻局与广州市南沙法院联合推出未成年人审判主题歌曲——《少年飞扬》。该歌曲由少年审判法官参与创作,青年歌手多亮演唱,这是大朋友对小朋友的“期许”,更是少审法官的铮铮誓言:以法护航,祖国花朵心向阳光、拥抱希望;以爱助力,花季少年策马神州、逐梦飞扬!
【互动】
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国货航“成都-巴黎-成都”航线每周执飞货机4班,出港货物以电商货物、电子产品为主,进港货物为成都进港贸易货源、汽车零配件以及以成都为枢纽辐射全国的中转货源等,这一航线的开通,将进一步拓宽亚欧地区的物流渠道,推进我国西部地区与欧洲之间的产业协同发展。国货航将以此航线的开通为契机,积极促进“一带一路”互联互通,为“空中丝绸之路”建设提供助力。(成都商报-红星新闻记者 胡谦)
【极速】
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国铁集团客运部副主任朱文忠:固定、单一的票价机制是指同一高铁线路、同一站间、同一速度等级的动车组列车,不分淡旺季、开车日期、发到时刻、旅时长短等因素,均执行相同的票价。市场化票价机制是指综合考虑季节、日期、时段、旅时等因素,以公布票价为上限,对动车组列车票价实行不同幅度的折扣,充分体现有升有降、优质优价的市场原则。
比如,调整前,沪昆高铁上运行的杭州东至上海虹桥间G7376次和G7536次动车组列车,G7376次出发时间为15时40分,到达时间为16时33分,而G7536次出发时间为22时23分,到达时间为23时08分,二等座票价均为73元,前者发到时间好,后者发到时间不好,但票价相同;调整后,G7376次二等座票价为87元、比调整前高19.1%互博官网,G7536次二等座票价为48元、比调整前低34.2%,发到时间不好的比发到时间好的票价便宜39元。
再如,调整前,武广高铁上运行的广州南至武汉间G82次和G1132次动车组列车,G82次旅行时间为3小时47分,而G1132次旅行时间为4小时50分,二等座票价均为463.5元,这两趟列车旅时不同,但票价相同;调整后,G82次二等座票价为553元、比调整前高19%,G1132次二等座票价为304元、比调整前低34%,旅时较长票价比旅时较短票价便宜249元。
国铁集团客运部副主任朱文忠:实行市场化票价机制后,综合考虑列车发到时刻、停站多少、旅时长短和客流分布等各种因素,以公布票价为上限合理确定各次列车车票的具体执行票价。即对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票执行不打折票价,对一些停站较多、方便沿线旅客出行的列车车票执行打折票价。以武广高铁为例,这次执行不打折票价的均为上座率较高的列车,而执行打折票价的均为上座率较低的列车。
国铁集团客运部副主任朱文忠:近年来,铁路部门持续提升高铁运营品质和服务水平,先后增配智能型复兴号动车组,开行高品质标杆列车,在铁路12306系统推出候补购票、在线选铺、购票信息预填等新功能,积极推广计次票、定期票、旅游套票等新型票制服务,设置“静音车厢”,为老幼病残孕等重点旅客和脱网人群提供贴心服务,为旅客提供“一盒好饭”,120个车站实现便捷换乘,80个车站提供互联网订餐服务等,让旅客出行体验更加舒适、更加美好。
在此次高铁票价优化调整中互博官网,铁路部门开行更多旅时更短的列车,提供更多优惠打折的客运产品,丰富了旅客出行的选择。对于旅时较短、开行时刻较好、长期供不应求的高铁列车,执行不打折票价;对于其它非高峰时段开行旅时稍长的高铁列车,加大票价折扣力度,充分体现了优质优价、公平合理的市场原则。同时,进一步促进了均衡运输,优化了旅客乘车环境。
北京交通大学交通运输学院教授聂磊:主要考虑到这4条高铁覆盖华南、东中部经济较为发达地区,综合交通运输体系较完善,各种交通运输方式竞争充分,且开通10余年来一直实行固定、单一票价机制,票价优化调整后与其它交通运输方式的比价关系更为合理,有利于充分发挥综合交通运输体系作用;同时,与周边其它高铁线路上运行的同类动车组列车票价水平也更为平衡,有利于在铁路企业内部形成合理的比价关系,完善铁路客运产品价格体系,为民众提供更好的出行服务。
北京交通大学交通运输学院教授聂磊:4条高铁分别于2009年至2014年间开通,运营10余年来一直实行固定、单一票价机制,而期间的高铁运营维护成本发生了较大变化,现行票价机制已明显不适应市场化经营形势。建立以市场为导向的票价机制,有利于提升铁路运输企业市场化经营水平、改善经营效益,通过运用灵活的价格工具,增强高铁客运产品市场竞争力,推动高铁可持续发展,更好服务民众安全便捷出行。
国铁集团客运部副主任朱文忠:大数据分析显示,目前高铁客流不均衡主要表现为:一是不同日历客流差异大。节假日、双休日旅客发送量一般为800万~1800万人,而周一至周五工作日则在600万~1200万人,峰谷差近三分之一。二是不同停站客流差异大。列车途中停站多少、旅行时间长短,对客座率影响明显。以武广高铁为例,因为执行同样票价,G883次在武汉站至广州南站间,中途停2站,旅行时间为3小时54分,平均客座率达到94.2%;G1135次中途停7站,旅行时间为4小时39分,平均客座率仅为54.6%。三是不同时段客流差异大。因为票价无差异,早7点前、晚9点后开行的高铁列车客座率普遍不足60%,明显低于全路高铁列车73%的平均水平。
更新内容
故事情节让我着迷
我非常喜欢游戏中的多人PVE模式,需要玩家合作共同战斗!
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