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软件特色

【视频】

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新港高速公路双柳长江大桥及接线工程是国家高速公路网规划的G9906武汉都市圈环线重要组成部分，路线全长35.04公里。其中，跨江主桥采用“一跨过江”设计方案，其主跨达1430米、桥宽50.5米，设计时速120公里，采用双向八车道设计，是目前长江上在建的最宽钢箱梁悬索桥，由湖北交投集团投资建设，此前南岸主塔已经封顶。

当天封顶的双柳长江大桥北岸主塔由中交二航局承建施工，主塔高达213.75米。中交二航局双柳长江大桥项目总工程师陈诚介绍，北岸主塔地处极其松软的泥质粉砂地层区，在这种地层打桩相当于“在豆腐上插筷子”。为此，项目优化施工方案，最终将群桩基础打进117米以下的基岩层，桩基的总长超7000米，这在整个长江流域桥梁施工难度均十分罕见。

建设过程中，该项目以“智能”为核心建设体系亚傅体育app，以“装配化设计、自动化下料、工厂化制作、快速化安装、智能化控制”为总体理念，采用了中交二航局自主研发的一体化智能筑塔机亚傅体育app，搭设混凝土现浇质量控制技术及设备，集钢筋部品调位、混凝土自动化精准布料、自动振捣、外观质量监测、独立智能养护系统和集成控制于一体，实现了桥梁主塔施工过程可视可控，确保了建造品质和施工安全，大桥主塔以每天平均近1米的速度快速“增长”。

湖北省武汉城市圈研究会会长李春洋表示，双柳长江大桥及接线工程建成后，武汉市新洲区到对岸鄂州市行车时间将由目前的一个半小时缩短至5分钟，这将有利于发挥交通先导支撑作用，加快“武鄂黄黄”城市连绵带和武汉都市圈一体化发展，支撑湖北建设中部地区崛起战略支点实施。同时，将打通武汉阳逻国际港到鄂州花湖国际机场、武汉国家航天产业基地与中国光谷的快速通道亚傅体育app，完善和提升物流枢纽功能，极大地促进区域联动融合发展。(完)

【多元】

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中新网盐城6月2日电(顾名筛谷华)“荷兰的瓦登海保护区和位于盐城的中国黄(渤)海候鸟栖息地(第一期)同属世界自然遗产。”2日，参加中国盐城(荷兰)文化旅游交流会的盐城代表团成员徐曼说，相似的生态保护理念，拉近了出席交流会的两地代表间的距离，双方表达了加强生态保护和旅游合作，共同推进可持续发展的期待。

在《一个真实的故事》优美的歌声中，陈卫红讲述了中国第一位环保烈士徐秀娟为保护野生动物献出年轻生命的故事。在徐秀娟精神的激励下，盐城走出了一条人与动物共栖共生的可持续发展之路，2019年，盐城黄海湿地被列入世界自然遗产名录，而早在2009年，荷兰的瓦登海湿地就已被列入世界自然遗产。地球两端的两个潮间带世界自然遗产地，携手探寻环保生态的美好明天。

南荷兰省前副省长、中国友谊奖获得者莱尼·德瓦修斯·范德比克女士表示，2018年的盐城大丰荷兰花海之旅让她记忆深刻，期待双方可以继续在园艺、旅游和水资源管理领域开展交流合作。荷兰国家旅游会议促进局代表阿努克·范·埃克伦介绍了荷兰花卉品牌和农业旅游相关情况。德维特协会亚洲俱乐部秘书罗纳德·斯塔莱克则表达了对双方在讲座、社交和文化活动方面合作的期待。

中国盐城(荷兰)文化旅游交流会期间，大丰荷兰花海与荷兰扬森公司签订了种球产业发展框架协议，双方在旅游、花卉、艺术等方面的合作更进一步。身在西班牙的艾伯特·德罗斯将作品集《和谐的色调》及所拍摄的93张照片版权赠予盐城。盐城向相关友人赠送了友好城市的礼品英文科普图书《生灵·奇境——中国盐城黄海湿地》和勺嘴鹬盐雕。(完)

【互动】

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“我的日常工作就是接小朋友放学，回家后陪他们阅读、画画、做手工……”一位在上海工作了两年的90后儿童成长陪伴师告诉记者，他们多是面向2岁至10岁的孩子，在正式陪伴前，会先和家长沟通了解孩子的情况，包括兴趣爱好、需要重点培养的方面，再制作陪伴计划，组织相应的游戏和活动。陪伴过程也会根据实际情况进行调整。

【极速】

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本世纪初，美国专栏作家托马斯·弗里德曼曾提出“预防冲突的金色拱门理论”，认为任何两个开设了麦当劳门店的国家都不会彼此开战，因为经济全球化带来的利益纽带将胜过战争欲望。当时，经济全球化被普遍视为有利于全球发展与安全的积极力量。但如今，面对经济全球化大势，一些人心中捕风捉影、草木皆兵的“合作恐惧症”不断蔓延。个别国家的政客甚至公开宣称：如今的汽车如同“装了轮子的苹果手机”，可以搜集大量信息，“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。这种荒唐逻辑引发广泛批评，被认为是“伪装成涉及国家安全的贸易制裁和保护主义”。在这个由经济全球化塑造的世界，商品、资本、人员、信息每一刻都在全球流动，各国相互依存已成常态。执意以零和思维看待世界，毫无根据地炒作所谓安全威胁，与时代现实严重脱节，也明显背离了历史发展趋势。

任何一个国家都有安全需求，但如果搞泛安全化，长期看只会自损安全。丹麦哥本哈根大学教授奥利·维夫曾就安全范畴不断扩展指出，关键问题是要确定“在何处停止”。当前，越来越多学者警示，美国正显现出陷入“泛安全化陷阱”的趋势。一旦执迷于所谓绝对安全，将安全范畴任意扩大，对内可能造成封闭排他倾向亚傅体育app，导致发展资源的错配与浪费；对外则极易自树“假想敌”，陷入零和博弈，破坏正常国际合作。近年来，个别国家强推“友岸外包”，构筑“小院高墙”，泛安全化趋势不断加强，其政策思路已从自己“跑得更快”变为“跑得更快，同时绊倒别人”。这种做法严重损害全球繁荣稳定。国际货币基金组织首席经济学家皮埃尔—奥利维耶·古兰沙指出，地缘经济割裂加剧正削弱全球经济增长前景，“贸易联系已因此发生变化，经济效率可能蒙受损失，最终的影响很可能是使全球经济韧性减弱”。

各国之间的相互依存不是安全风险，而是世界繁荣稳定的正资产。历史和现实共同表明，各国在遵循市场规律基础上开展互利合作，不仅能给彼此发展增添助力，也有助于相互关系健康稳定发展。过去几十年来，国际关系体系保持整体稳定有序，同各国在经济全球化大潮下不断提升互利合作有密切关系。以安全之名扭曲破坏国与国之间的互利合作，只会加剧误解、侵蚀互信，对国际关系形成干扰，制造安全风险。从长远看，一个被单边主义、保护主义左右的世界，将是一个更不安全的世界。当前，国际形势变乱交织，世界经济复苏脆弱，各国扩大开放，加强互利合作，才是符合人民利益，为世界增添稳定性、确定性的正确选择。

各国利益交融、兴衰相伴、安危与共是时代现实，世界退不回彼此封闭孤立的状态。在经济全球化条件下思考安全问题，必须坚持客观、辩证眼光。首先，应摒弃绝对安全迷思，坚持共同安全理念。一边要求别的国家开放，一边打着“去风险”的旗号关闭自己的大门，这种双重标准只会制造发展与安全的双重困境，最终必将反噬自身。其次，各方应明确求安全和促合作不是对立的，不合作才是最大的风险，不发展才是最大的不安全。应合理界定和防范风险，不能把相互依存与不安全简单画等号。对世界经济影响重大的主要经济体尤其要以理性态度平衡好安全和开放发展之间的关系。再次，面对经贸合作中出现的问题，不能搞政治化、意识形态化、泛安全化，而应加强对话，根据相关国际规则妥善加以管控处理。对于人工智能等新兴技术，各方应就彼此合理安全关切加强沟通协调，通过共商共建共享的全球治理来有效维护安全，促进发展。

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