汽车在行驶中,进入弯道后,因行进方向的改变会产生离心力,将汽车往路外圈的方向推。汽车体积越大、重量越重、速度越快,相应产生的离心力就越大。通常汽车的重量是不变的,而就车速与离心力来说,离心力的大小与车速的平方成正比,即当车速增加2倍时,离心力就增加4倍。当汽车在高速公路上以90一100公里///l、时的速度高速行驶时,只要方向盘转一点点,就会产生很大的离心力,使汽车摇晃,甚至使车轮横滑。可见,要驾驶汽车转好弯并非是一件容易的事。以往驾驶人对转弯很注意,为了减小离心力,避免冲出路面发生危险,总结出应付离心力的办法,即松油门,踩刹车,降低车速,再行转弯。

正确的方法应该是怎样的呢?那就是“抄近道转弯”。因为在行驶中无法改变汽车的重量,而公路上的弯道却有一定的选择余地,特别是坡度比较缓,路面比较宽的弯道,在保障安全的前提下,进弯道时尽量将车靠内侧行驶,出弯道时,尽量将车靠外侧行驶,这样便可以改变汽车行驶的弧度,延缓转弯时的弯度,有效减小离心力,即使车速不大幅度降低,也可以很轻易地转过弯去。而且道路越宽,减缓的程度越大,离心力越小,转弯越容易,对车速的影响也就越小。

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