高速公路从城区通过,为解决车多人挤的问题,交叉的道路全部采用空间处理,道路和道路之间设有匝道相连。互通式立体交叉的形式很多,有三路交叉、四路交叉和多路交叉等几种,通过互通式立交桥,其驾驶方法如下。

1、三路交叉的互通式立交桥三路交叉的互通式立交桥有喇叭形和直结形两种。

①喇叭形立交桥仅用一个跨线桥。汽车可以直线行驶,驶离或进入高速公路,从右边匝道可以出入,汽车左转弯,必须从跨线桥上通过,然后进入高速公路。

②直结形立交桥就是各路车道无匝道直接连接的互通式立交桥。跨线桥一般有两三个,本道分为两支。

汽车通行这种立交桥时,无匝道进出,汽车按照指路标志牌直线行驶就可以进出高速公路。

2、四路交叉的互通式立交桥四路交叉的互通式立交桥有菱形、部分首蓓叶形、全首蓓叶形等几种。

①菱形立交桥这种立交桥用于高速公路上,驾驶人可以直接判断直行或转弯方向,汽车驶入或驶出高速公路能顺利地加速或减速,车辆之间不互相干扰。

②首蓓叶形立交桥首蓓叶形立交桥分为全首蓓叶形立交桥和部分首蓓叶形立交桥两种。

a.全首蓓叶形立交桥由菱形立交桥中部加上四个环形匝道组成,即在中央交叉处修建跨线桥,四条外匝道供右转弯车辆行驶,四条环形内匝道则供左转弯车辆行驶。驾驶人行车要左转弯时,必须注意观察“立交直行和左转弯行驶”指路标志,在跨线桥后立即找到出口(想左转弯却要寻找一个向右的出口),向右转进入环形匝道,在环形匝道中转过270度,才能实现左转弯,行驶距离较长长,并应控制行驶速度。这种立交桥的出、入口较多,容易引起驾驶人错觉,应格外小心。

b.部分首蓓叶形立交桥如图所示,匝道在1.3象限内,汽车通过环形匝道离开次要道路而进入高速公路,车辆在高速公路上运行良好。这种立交桥在次要道路上形成2个渠化的“T”形平面交叉。高速出口和入口均在跨线桥前,容易识别,但从次要道路上转弯,必须“逆反”运行,即右转弯车要向左转,左转弯车则要向右转。

如图所示,匝道在相邻两象限内,环形匝道离开高速公路而进入次要道路。车辆在次要道路上运行良好。高速出口和入口均在跨线桥后,如果驾驶人注意力不集中,容易忽略出口而错过转弯时机。

如图所示,匝道在相邻两象限内,环形匝道一个从高速公路上出来,一个从次要道路上出来,其通行能力和安全程度介于(a)形与(b)形之间。

汽车通过这种立体交叉路口时,各方直行车辆均按原方向行驶,各方右转弯车辆通过右侧匝道行驶,而各方左转弯车辆必须直线通过跨线桥后右转弯进入匝道,再右转180度达到左转弯的目的。

在这种立交桥出、入口较多的路口上行车,驾驶人要注意观察“立交直行和左转弯行驶”指路标志,在跨线桥后立即找到出口,不然就会引起错觉,从而错过转弯的时机。行至所要出去的路口,离岛驶去。这样使进入路口的车辆不需停车可以继续行驶,消除车辆交叉时产生的冲突点,因而就解决了右转弯车辆和直行车辆的相互干扰。

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