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【视频】

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作为埃及第一条电气化铁路，斋月十日城轻轨铁路连接起开罗市区与新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城，惠及500多万居民；埃克萨迪亚500千伏变电站项目建成投运一年多以来澳客官方网站，保障了电网的稳定性和可靠性，缓解了区域内的用电紧张情况；塞得东港二期集装箱码头、苏赫纳第二集装箱码头等项目大幅提升埃及港口货物吞吐能力，为苏伊士运河走廊开发作出重要贡献；中国成功将埃及二号卫星发射升空，并助力埃及成为第一个具有完备卫星总装集成测试能力的非洲国家……

埃及是首届中国国际进口博览会的国家展主宾国之一，并连续6年参加进博会。第七届进博会推介会今年4月在埃及首都开罗举行。与会埃及政商界人士表示，埃及企业期待继续通过参加进博会开拓中国市场，共享中国发展红利。埃及展览和会议总局主席谢里夫·马瓦尔迪说，进博会为埃及企业展示和销售埃及产品，并在全球范围内推广“埃及制造”提供了很好的机会。今年也有许多埃及企业准备参加第七届进博会。

今年5月，海尔埃及生态园正式开园。园区内，空调和电视机产线已于今年3月开始试投产，加上5月投产的洗衣机产线，家电年产能近百万台。冰箱、冷柜等品类被列入项目二期规划。园区全要素和全流程可视可控，不仅能优化资源配置和管理决策，还能精准分析园区水电等能耗情况，有效节能。海尔埃及贸易公司总经理艾哈迈德·摩萨德·詹迪表示，生态园将为当地创造3000多个就业岗位。

中方正与埃方深化合作，在云计算、数字经济和人工智能等领域打造新的增长点，助力埃及数字化转型。不久前，由中国企业运营的华为公有云开罗节点正式启用，这是埃及乃至北部非洲首个公有云服务澳客官方网站，可提供包括人工智能平台、数据平台、开发平台在内的200多种云服务。据介绍，未来5年，华为将在当地培养1万名本地开发者、10万名数字化专业人才，推动当地数字化转型。

中埃联合考古项目中方执行领队贾笑冰告诉记者，经过60天田野工作，考古工作人员首次完整绘制出奥西里斯神殿区第四座神殿的整体轮廓，向着绘制该区域完整平面图又前进了一步。中埃联合考古队将在今年12月进行新一季的考古发掘，届时将有更多考古成果问世，揭开更多历史之谜，为中埃考古合作、文明交流互鉴作出更大贡献。

2022年9月澳客官方网站，埃及在中学教育阶段启动中文教育试点项目，标志着中文教学进入埃及国民教育体系。目前，埃及近30所大学开设中文专业；建成4所孔子学院、2个孔子课堂、2所鲁班工坊。埃及苏伊士运河大学校长纳赛尔·曼多尔表示，在教育领域，埃中两国开展了广泛合作。苏伊士运河大学致力于加强同中国高校的合作，为埃中学子创造交流机会。两国人民以教育为桥，互学互鉴，美美与共，深厚友谊必将历久弥新。

【多元】

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许多主旋律影视作品从中国人民的日常生活出发，向世界讲述一个个真实可感的中国故事，共通的情感得以跨越文化鸿沟，增进世界人民对中国的了解。比如《山海情》讲述了一个将“黄沙戈壁”建成“塞上江南”的故事澳客官方网站，让世界人民看到了中国脱贫攻坚的艰难和取得的巨大成就。《大考》则聚焦于2020年的特殊高考，向世界展示了中国少年学子的昂扬与坚韧。这些极具人文色彩的故事，在新颖独特的叙事模式之下，再现了中国政府和中国人民的伟大实践，流露出浓厚的家国情怀。

同时，得益于主旋律影视作品中丰富的传统文化元素，中国价值理念正在无声传递。比如《繁花》不仅向世界人民讲述了上海这座城的山河岁月与时代变迁，更将海派文化、沪语的影响力传播到更远处。《后浪》走出国门后，成功向海外网友展现了中国传统医学的独特魅力。这些故事串联起一个个具体、生动的人物，跨越不同民族与文化之间的阻隔，将当代中国价值观、中华文化精神以及中国人的审美追求以更加真实、立体、全面的方式呈现出来。

【互动】

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很显然，菲律宾总统马科斯并没有认真思考如何通过对话沟通解决南海问题，而是将香格里拉对话会当成了卖惨作秀的平台。在约25分钟的所谓演讲中，马科斯语态几乎癫狂，内容极具误导性、迷惑性、欺骗性、虚伪性、煽动性，也彻底暴露出菲律宾在南海的野心。对待美国，马科斯递交“投名状”，献殷勤“表忠心”，称“美国的存在对东南亚地区的和平至关重要”；而面对中国，马科斯完全没有显示出对话的诚意，虽然其没有直接点名中国，但字里行间含沙射影处处针对中国。

马科斯口口声声称，菲律宾和其他东南亚国家对南海的“和平、稳定和繁荣”有一个“愿景”澳客官方网站，但这一“愿景”仍然是一个“遥远的现实”澳客官方网站，该地区的“非法”和“胁迫”行为仍在继续，这些行为“侵犯了菲律宾的主权权利”。并且其多次提及《联合国海洋法公约》和所谓的“南海仲裁”，妄称这两份文件“均承认菲合法权利，是菲南海政策的基石”。

通篇来看，马科斯的演讲无非老调重弹炒作“中国威胁论”，试图打造所谓“守法者”“受害者”形象，暗示菲律宾在南海遭遇了“不公平”对待，企图污蔑抹黑中国，误导国际社会认知。有分析认为，马科斯之所以选择在香格里拉对话会上对华“发难”，就是仗着美国的支持。一方面，与中国军方高层会晤是美国出于现状考虑的实际需求，但美方也不想放弃在南海地区继续搞事的野心。另一方面，为了维护美国的军事霸权以及与菲律宾等盟友的关系，美方在必要时会给予盟友口头上的支持。

然而，凭“卖惨”、造谣抹黑就能博取国际社会同情吗？明眼人都能看出，在南海争端中，菲律宾才是那个违反规则、挑起事端的一方。仗着有美国撑腰，菲方不仅利用仁爱礁非法“坐滩”军舰接二连三挑衅滋事、侵权拱火，还特别擅长贼喊捉贼、倒打一耙。以日前曝出的一条视频为例，5月19日，当菲方对非法“坐滩”军舰进行空投补给时，中国海警依法依规应对，菲方人员竟然在甲板上持枪指着现场执法的中国海警。而在仙宾礁附近海域，菲律宾两艘海警船已在此滞留一个多月，意图再次“坐滩”的野心昭然若揭。

而事实也是如此。此前，包括印尼和马来西亚等东盟国家都对菲律宾有过善意提醒，在南海的争端问题上不应该引入第三方介入，而应在本地区解决。且这些国家明白，选边站队只会不断消耗自己，维护的是美国的利益，甚至可能成为美国遏华的“炮灰”。显而易见，马科斯渲染的那套“受害者”说辞自然无法让人信服。其出尔反尔、说一套做一套、当面一套背后一套的行径，透支的只会是菲律宾本国的信誉。

可以肯定的是，菲律宾一意孤行，将自己绑上美国“战车”、“引狼入室”的做法必将反噬自身，“火中取栗”必定自食苦果。这个世界，并不是谁弱小，谁就能站在国际道义的一边，可以无休止地撒泼打滚、无理取闹。中国绝不会以大欺小，也从来没有以大欺小，但是中国历来是讲原则、是有底线的，绝不允许某些国家胡作非为。在领土主权问题上，中国从来没有任何妥协退让的空间。

【极速】

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西安东站位于西安市高铁东城中央商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽，车站车场总规模13台27线，其中西渝高速场5台9线，西武高速场4台8线，西康普速场4台10线，预留城际场。同时，车站还配套设置动车运用所、走行线、普速存车场等设备设施。车站建筑总规模为39.4万平方米，其中站房10万平方米，整体建筑气势恢宏，寓意“秦山渭水、丝路长安”。屋面采用高低起伏、错落有致的菱形形态，展现了“八百里秦川”的恢弘气势。

西安东站作为国内首个在台塬地形实施配套交通的大型铁路场站，参建单位多且工程接口复杂、施工组织难度较大。为做好现场施工组织，中国铁路西安局集团有限公司建设部积极借鉴广州白云站、南昌东站、雄安站等全国铁路先进站房建设经验，组织参建单位编制《西安东站创建精品工程指导意见》，持续组织优化站房站场客服设施、生产生活房屋、综合维修工区、普速存车场功能布局，组织召开西安东站标准化建设现场会，为确保西安东站创建精品工程打造坚实基础。

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