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软件特色

【视频】

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“在引进蓝莓产业初期，我们花大力气整合土地资源，积极开展走访农户土地流转工作，化解涉地矛盾纠纷，仅用10天时间就流转了70亩土地。”横市镇副镇长吴建林告诉记者，为了确保蓝莓产业龙头企业能够安稳落户，当地还积极衔接资金项目库，探索普惠金融渠道，用活村集体扶持资金和上级衔接资金，通过村集体经济合作社入股的方式，使大元村、增坑村等6个村抱团入股蓝莓示范园。

“蓝莓产业具有用工密度大、用工门槛低等特点，蓝莓成熟期均靠手工采收，弱劳动力人群均可参与。”刘辽洲说，通过土地租金、厂房维护、蓝莓采摘等多种方式，示范园实现联农带农，拓宽了农民增收致富渠道。“蓝莓集中采收期时，园区吸纳60余名农户务工，高峰期每天用工达200余人。工资每人每日130元，到现在共带动农户增收70万余元。”

【多元】

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中新网银川6月3日电 (记者 李佩珊)今年是中法建交60周年。日前，波尔多葡萄酒节中国首秀在北京启幕，宁夏贺兰山东麓产区组织产区15家酒庄携近百款佳酿亮相。同时，6月27日至30日，宁夏贺兰山东麓葡萄酒产业园区管委会还将组织贺兰山东麓酒庄前往法国参加2024波尔多葡萄酒节。这也是波尔多葡萄酒节诞生以来，首次邀请其他产区参加该活动。

“每年的波尔多葡萄酒节是面对消费者的狂欢节，此前从来没有邀请过其他产区参加，很荣幸作为第一个被邀请的产区参加此次活动。今年是中法建交60周年，也是中法文化旅游年，我们将积极促进中法两国葡萄酒的消费，以及宁夏、波尔多两地在技术、文化方面的交流。”宁夏贺兰山东麓葡萄酒产业园区管委会副主任徐玉波介绍，在法国2024波尔多葡萄酒节期间，还将举办宁夏波尔多友谊之夜活动，向世界展示中国葡萄酒发展的成就。同时，宁夏将邀请波尔多产区参加8月份在宁夏举办的中国(宁夏)国际葡萄酒文化旅游博览会。(完)

【互动】

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深圳海外联谊会会长王强，中国驻阿根廷使馆商务参赞安光辉，阿根廷拉普拉塔基金会主席拉斐尔·贝拉斯克斯，布宜诺斯艾利斯省国际合作局局长玛丽安娜·巴斯克斯逸贝体育，布宜诺斯艾利斯省机构事务局局长索菲亚·德·尼科洛，阿根廷粤商会会长余永辉，阿根廷华人企业家协会会长严祥兴，阿根廷中国和平统一促进会会长何文强等侨界代表、阿根廷企业家、商协会代表以及中阿各界友好人士百余人出席活动。

阿根廷粤商会会长余永辉首先在推介会上致辞，向来访的深圳市代表团一行表示热烈欢迎。余永辉表示，今年是中华人民共和国成立75周年，也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。在这一年逸贝体育，中国和阿根廷的友谊将进一步加深，两国之间的合作前景也稳中向好。阿根廷粤商会将借此次推介会的东风，通过“凝结侨心，汇聚侨力”逸贝体育，推动两地间在经济、科技、贸易、工商、文化、教育等多领域的友好合作，为深圳的企业走向世界，为阿根廷企业以深圳作为窗口进入中国市场搭建平台，构建好沟通的桥梁。

深圳海外联谊会会长王强在致辞中详细介绍了深圳的经济发展情况。王强表示，阿根廷物产丰富、环境优美，牛肉等农产品在中国广受欢迎。近年来，两国深化农业、基础设施等领域务实合作，全面战略伙伴关系持续深入发展。期待与大家携手促进两地交流交往，共同推动中阿两国友谊不断发展进步，树立全球南方国家团结合作的典范。

中国驻阿根廷使馆商务参赞安光辉在致辞中高度评价了深圳的经济发展成就。安光辉表示，今年是中阿建立全面战略合作伙伴关系十周年，双方在中央和地方政府互访交流活跃，为中阿多领域、多层次、多元化的经贸合作创造了优越条件。深圳市企业在中阿双边的经贸合作中发挥了重要作用，希望深圳市继续深挖阿根廷市场潜力，深化清洁能源、大宗商品、科技通信、数字经济等多元领域经贸合作，实现互利共赢，助力双边经贸合作健康稳定长期发展。

【极速】

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记者从北京市重大项目办获悉，京唐城际铁路是北京至唐山的一条快速交通走廊。项目分两段建设，首开段唐山至燕郊区间已于2022年12月30日通车投用。接驳副中心站与燕郊站的北京地下段全长2.4公里，线路起自北京城市副中心站逸贝体育，沿既有京哈铁路通道南侧前行，以隧道形式下穿通胡路、路县故城遗址、运潮减河，上跨城际联络线后出地面，接封闭式路堑U型槽至通济路钢拱桥后，经路基段与已完成的京唐城际铁路顺接。

通济路钢拱桥为双V型吊杆结构，造型简洁通透、杆件轻盈小巧，整体造型犹如两对展翅飞翔的海鸥，与不远处的北京城市副中心站枢纽“京帆”相互呼应。北京市重大项目办相关负责人介绍，通济路钢拱桥全长75.75米，是全线贯通的最后一座桥梁。钢拱桥采用了全新的轻量化设计，桥梁自重由4600吨降至700吨，单延米用钢量仅11.2吨，低于同类型铁路钢拱或钢桁梁，极大节约用钢量。这也是国内铁路建设中首次采用稀疏吊杆桁架型钢拱桥。

施工单位中铁十四局相关负责人介绍，钢拱桥顶推前，通过采用大场景激光扫描仪进行数字测量，基于扫描点云数据进行质量检验；通过虚拟预拼装，提高施工精度和质量；通过桥梁整体试顶推验证，调整设备、检验支撑体系及拖拉体系的系统安全性。桥梁自东向西顶推91.75米，过程中通过实时监测分析桥梁顶推姿态及受力情况，指导桥梁横移、顶推施工，使桥梁成功跨越通济路，到达设计位置上方，偏差距离控制在5毫米以内。

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